很多工厂既想接信用证单，又怕“做完发货收不到钱”。这种担心很正常，因为 L/C 的核心不是“客户是否愿意付款”，而是“单据是否完全符合条款”。
这篇不讲复杂理论，直接给你最容易踩坑的 10 个检查点，做单前看一遍，能避开大部分问题。
1. 受益人名称是否一字不差
公司英文名、后缀、标点都要一致。哪怕只是少了一个逗号，都可能被银行认定为不符点。
2. 装运期和交单期是否现实
有些信用证把交单期写得很紧，留给你整理单据的时间不够。发现不合理要尽早申请修改，不要拖到出货后。
3. 货描是否和合同一致
很多不符点都来自描述不统一。产品名、型号、规格，合同、CI、装箱单、提单要统一口径。
4. 金额和币种是否有容差要求
有些信用证允许一定比例上下浮动，有些不允许。你必须先确认，再安排实际发货数量。
5. 分批装运和转运是否允许
实际物流经常会出现转运，如果证里写了不允许，就要提前和客户确认改证。
6. 所需单据是否能在本地办到
比如某些认证或使馆文件，办理周期长。接单前不确认，后面很容易来不及。
7. 提单抬头与通知方是否明确
提单字段一旦错，改单成本高、时间长，还会影响交单时效。
8. 保险条款与贸易术语是否匹配
若是 CIF 条件，保险单据通常是硬要求。保险险别、金额比例要符合证面条款。
9. 最迟装船日是否和生产排期匹配
如果生产、验货、订舱任一环节紧张，建议保守排产，不要压线。
10. 交单前是否做过“模拟审单”
正式交单前，让同事按银行视角审一次。你自己看不出的细节，别人更容易发现。
一个实用建议
每个信用证项目都建一张“条款清单”，把每条条款对应到具体负责人。谁准备、何时完成、是否完成，一目了然。
信用证并不可怕，可怕的是“边做边猜”。流程越清楚，风险越可控。